Avec la montée probable et rapide du parc automobile électrique, la question de l'optimisation des périodes de charge va être cruciale. Parallèlement, le niveau d'exigence des utilisateurs va aller croissant, notamment en matière de souplesse d'utilisation du réseau de charge en fonction de leurs besoins. Pour répondre à ces besoins émergents, IBM et EKZ se sont associés pour développer et tester une solution de gestion intelligente du réseau de charge électrique, utile également pour le conducteur. IBM a ainsi développé une application web et un dispositif d'enregistrement des données qui peut être installé dans chaque véhicule (pour l'instant, il fait la taille d'un annuaire téléphonique). Celui-ci dispose d'informations incluant par exemple le niveau de charge du véhicule et son emplacement, données qui sont transmises via le réseau cellulaire à un "cloud" IBM. 
Ce système bénéficie ensuite à tous les partenaires de la filière. L'application IBM fonctionne sur la plupart des smartphones, tablettes et navigateurs Internet et permet à l'utilisateur de savoir quel est le niveau de charge de son véhicule (même quand il n'est pas dedans), la distance pouvant être parcourue, l'emplacement du véhicule, le calendrier de charge et le coût des dépenses d'énergie en temps réel. Ainsi on peut vérifier à distance si le niveau de charge est suffisant pour le prochain trajet et on peut surtout programmer le chargement à un moment précis, par exemple quand les tarifs sont au plus bas. De la même manière, on peut déléguer la responsabilité de la charge au fournisseur d'énergie qui peut alors planifier ces recharges en fonction de la disponibilité des énergies renouvelables ou en fonction de l'appel d'énergie globale sur le réseau, afin d'éviter les risques de déséquilibre du réseau et de coupures. Même sans délégation, la connaissance des niveaux de charge des véhicules d'une zone d'exploitation suffit à donner des indications au fournisseur d'électricité sur les besoins à venir. Pour utiliser les énergies renouvelables, l'opération pilote va par exemple suivre en temps réel la production de panneaux solaires situés dans les locaux d'EKZ, permettant de coordonner les charges en fonction de cette production.  
Ce projet fait écho au projet EcoGrid récemment annoncé au Danemark et se veut l'illustration des moyens technologiques déjà disponibles pour garantir la stabilité des réseaux électriques même en cas de croissance du parc de véhicules électriques.